Les trains pendulaires de classe 390 Pendolino sont en service depuis 2002 et, à la suite d'une évaluation de routine par l'entreprise de maintenance Alstom, il a été jugé que l'électronique de l'unité de convertisseur auxiliaire devait faire l'objet d'une révision.
L'UCF développait des pannes de plus en plus récurrentes qui ne pouvaient être réparées que par le fabricant d'origine en Italie et, avec l'approche du Brexit, de futurs retards dans le processus de réparation étaient inévitables.
TP Matrix a été invité à soumettre une proposition pour la révision de 4000 blocs d'alimentation composés d'unités de 5V DC et 24V DC.
Une évaluation de l'état a été réalisée sur un petit lot, à la suite de laquelle une proposition de révision a été soumise et acceptée par Alstom.
La proposition comprenait le remplacement recommandé des composants dont la fin de vie était confirmée et qui étaient à l'origine des pannes persistantes. Un équipement de test a été conçu et construit pour permettre un test fonctionnel complet des blocs d'alimentation.
Le programme de révision est bien entamé au rythme de 76 unités par semaine. TP Matrix récupère et livre régulièrement depuis le dépôt de Longsight à Manchester, éliminant ainsi les tracas liés à l'emballage et au transport pour le client. Les unités sont livrées au bord de la voie, garantissant un remplacement facile pour le personnel du dépôt.
Depuis le lancement du programme, les pannes ont diminué de ********
TP Matrix continuera à prendre en charge les produits pendant la révision et au-delà.
