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Mejora de la fiabilidad de las cajas SUH en la flota de la Clase 390

Resumen del proyecto

Reparadas y probadas más de 60 cajas SUH de Clase 390 – ayudar a Alstom a reponer el stock flotante y reducir el tiempo de inactividad de la flota.

Identificó y resolvió las causas clave de los fallos – incluidas la entrada de agua y el envejecimiento de las resistencias de la red que afectan a la fiabilidad de la unidad.

Reducción de los tiempos de entrega de reparaciones y mejora de la disponibilidad de la flota – a través de un programa integral de reparación y pruebas funcionales.

Desafíos de los clientes

Alstom se puso en contacto con TP Matrix Ltd en enero de 2024 para estudiar la posibilidad de recibir asistencia en la reparación de las cajas SUH de la Clase 390. Estas unidades son fundamentales para la flota, ya que el sistema de inclinación de los vehículos de la Clase 390 se gestiona mediante sensores (giróscopos, acelerómetros) en los bogies y un “procesador de inclinación” a nivel de tren (TTP) que se comunica con los procesadores de inclinación de los vehículos (VTP). Alstom se enfrentaba a plazos de entrega prolongados en las reparaciones de las unidades. Las averías estaban afectando a la disponibilidad de la flota, y las unidades quedaban a menudo fuera de servicio durante largos períodos.

Proceso de investigación

TP Matrix realizó una evaluación inicial y reparación de dos cajas SUH, seguido de pruebas de las unidades reparadas. Tras una prueba exitosa en octubre de 2024, se nos pidió que proporcionáramos una propuesta formal para reparación completa y pruebas funcionales de las unidades.

Durante la evaluación de ingeniería, se identificaron dos causas principales de fallo:

Entrada de agua – Humedad que ingresa a través de los conectores, comprometiendo los componentes electrónicos internos.

resistencias de red envejecidas – Con el tiempo, las tolerancias de las resistencias variaron, lo que provocó fallas intermitentes o totales.

Nuestra solución de ingeniería incluyó:

Reemplazando redes de resistencias como norma para restaurar el rendimiento y la tolerancia.

Reemplazo de conectores debilitados donde la entrada de agua había comprometido la integridad.

L llevar a cabo cualquier reparación adicional necesaria para devolver las unidades a su plena funcionalidad.

Integral pruebas en equipos de prueba hechos a medida diseñado por TP Matrix para validar el rendimiento antes de devolver las unidades al servicio.

Ejecución del proyecto y resultados

El programa de reparación comenzó oficialmente en junio de 2025. Desde entonces, TP Matrix ha reparado Más de 60 cajas SUH, lo que ayudó significativamente a reponer el inventario de unidades de reserva y a reducir el tiempo de inactividad. Al abordar las causas raíz de las fallas, hemos mejorado la confiabilidad y garantizado que las unidades cumplan con los estándares operativos y de ingeniería.

Beneficios de la ingeniería:

Tiempos de reparación reducidos y un regreso al servicio más rápido

Mayor disponibilidad de la flota y fiabilidad operacional

Sustitución proactiva de componentes envejecidos, mitigando futuras fallas
Unidades completamente probadas y validadas que garantizan el cumplimiento de los requisitos operativos y de seguridad

Este proyecto demuestra la experiencia de TP Matrix en reparación de electrónica de material rodante, que ofrece soluciones dirigidas por la ingeniería que apoyan directamente la eficiencia operativa y la fiabilidad para los operadores ferroviarios.

Comentarios de los clientes